1, คุณสมบัติการออกแบบวงจร เนื่องจากลักษณะทั่วไปของแบตเตอรี่เครื่องชาร์จ Taihang Jiaxin ได้รับการออกแบบเพื่อให้เหมาะกับความต้องการของแบตเตอรี่ กระแสการชาร์จจะถูกควบคุมก็ต่อเมื่อแบตเตอรี่อยู่ในสถานะคายประจุและหลังจากนั้นแบตเตอรี่จะถูกปล่อยทิ้งไว้เพียงลำพังเพื่อดึงกระแสของตัวเองเพื่อชดเชยการคายประจุของตัวเองในระหว่างการชาร์จแบบลอยตัว วิธีการชาร์จนี้เรียกว่าการ จำกัด กระแสที่มีศักยภาพคงที่หรือการชาร์จแรงดันไฟฟ้าคงที่ในปัจจุบัน ที่ชาร์จ Taihang Jiaxin ควบคู่กับแบตเตอรี่มีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:
แรงดันไฟฟ้าอินพุต: มาตรฐาน - AC 220V ± 10%, 1- เฟสหรือ AC 380 ± 10%, 3- เฟส
ความถี่: 50/60 Hz
อินพุตความอดทน: แรงดัน± 10% ความถี่ 47 ถึง 63 เฮิร์ตซ์
แรงดันขาออกมาตรฐาน: ปรับได้
กระแสไฟขาออกมาตรฐาน: ปรับได้
ระลอก: น้อยกว่า 3%
ช่วงอุณหภูมิ: อุณหภูมิแวดล้อมที่กำหนด 0 ° C ถึง 50 ° C
ตัวประกอบกำลัง: ประมาณ 0.7 ความล่าช้าที่กระแสไฟขาออกสูงสุด
เครื่องมือและการควบคุม:
แหล่งจ่ายไฟหลักเปิด / ปิดเบรกเกอร์หรือสวิตช์อินพุต
เพิ่ม / ลอย / สวิตช์อัตโนมัติ
บ่งชี้ LED
โวลต์มิเตอร์ / แอมมิเตอร์
การป้องกัน:
MCB หรือฟิวส์ความเร็วสูง
- การปราบปราม RC สำหรับสะพานไทริสเตอร์
- แรงดันเกิน / ต่ำกว่าแรงดันไฟฟ้า
- อุปกรณ์ป้องกันไฟกระชากอินพุต AC
- เริ่มอ่อน (ป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรเริ่มช้าอุปกรณ์)
รวมวงเงินปัจจุบัน
- ควบคุมวงจร & ฟิวส์โวลต์มิเตอร์
-Rectifier คุ้มครองฟิวส์
ค่าใช้จ่ายลอย แบตเตอรี่นิกเกิลแคดเมียม - 1.30V ต่อเซลล์ วิธีนี้จะช่วยให้แบตเตอรี่สามารถกู้คืนความจุได้อย่างรวดเร็วและลดการใช้น้ำ ในแง่นี้มันจะช่วยลดความถี่ในการเติมเงินและการเก็บรักษาน้ำ เร่งการชาร์จ แบตเตอรี่นิกเกิลแคดเมียม - 1.60 V ต่อเซลล์ ค่าใช้จ่ายที่เท่าเทียมกัน แบตเตอรี่นิกเกิลแคดเมียม - 1.65 V ต่อเซลล์ รายการตัวเลือก เครื่องทดสอบการปล่อยประจุและสัญญาณเตือนการตรวจสอบสามารถเพิ่มลงในแผงควบคุมเครื่องชาร์จได้โดยไม่ต้องทำการดัดแปลง 2, วงจรเรียงกระแส เมื่อวงจรเรียงกระแสเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับที่เหมาะสมแรงดันไฟฟ้าจะเชื่อมต่อกับหม้อแปลงอินพุต กระแสไฟฟ้าผ่านตัวตัดกระแส AC หม้อแปลงจะทำหน้าที่ปรับแรงดันไฟฟ้าขึ้นหรือลงตามต้องการสำหรับแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงเฉพาะ หม้อแปลงยังแยกสาย AC พาณิชย์ออกจากวงจรแบตเตอรี่ หนึ่งในรองของหม้อแปลงเชื่อมต่อกับ rectifier สะพานคลื่นเต็ม โปรดทราบว่าอุปกรณ์ป้องกันไฟกระชาก RC เชื่อมต่อโดยตรงผ่านอุปกรณ์เสริมรอง สิ่งนี้จะให้การป้องกันวงจรเรียงกระแสบริดจ์ต่อไฟกระชากสาย AC ที่เข้ามา สะพานเป็นหัวใจของวงจรไฟฟ้า การชุมนุมนี้เป็นสะพานซิลิกอนคลื่นเต็มรูปแบบมาตรฐานซึ่งทำให้สามารถนำไฟฟ้าเป็นส่วนหนึ่งของแต่ละรอบ สิ่งนี้สามารถทำได้โดยการประยุกต์ใช้การเต้นของชีพจรไปที่ประตูของสถานีของ SCR ในเวลาที่ต้องการ ก่อนที่จะใช้พัลส์ SCR จะเปิดและไม่มีกระแสไฟฟ้าไหลในวงจร อย่างไรก็ตามทันทีที่มีการยิง SCR มันจะทำงานเป็นตัวเรียงกระแสซิลิคอนมาตรฐานจนกระทั่งกระแสไปข้างหน้าลดลงจนเกือบเป็นศูนย์ การควบคุมเอาท์พุทของเครื่องชาร์จสามารถทำได้โดยการเปลี่ยนจุดในเวลาที่ SCR ถูกยิง มุมการยิงกำหนดเอาท์พุทของสะพาน เมื่อαมีขนาดใหญ่ SCR จะดำเนินการเพียงช่วงเวลาสั้น ๆ และกำลังขับบริดจ์จะต่ำ เมื่อαมีขนาดเล็ก SCR จะดำเนินการเกือบครบวงจรและกำลังขับของสะพานสูง เมื่อภาระเพิ่มขึ้นมุมการนำไฟฟ้าจะลดลงจนกว่า SCR จะมีค่าการนำไฟฟ้าเต็ม เมื่อพิกัดโหลดเต็มของเครื่องชาร์จเกินมุมการเผาจะเพิ่มขึ้นเป็นสถานะการนำไฟฟ้าบางส่วน ปลั๊กโมดูลควบคุมการ์ดสำเร็จการควบคุมการยิง SCR ต่อไปนี้สะพานเป็นวงจร snubber ประกอบด้วยตัวต้านทานและตัวเก็บประจุ สิ่งนี้ทำหน้าที่ยับยั้งสาย DC กระชากและป้องกันเอาท์พุทบริดจ์ สิ่งนี้ทำหน้าที่ประกันการดำเนินการที่เหมาะสมของ SCR และอนุญาตให้นำเต็มเมื่อจำเป็น 3, หน่วยควบคุม แผงวงจรพิมพ์แบบปลั๊กอินใช้สำหรับควบคุมเครื่องชาร์จ โซลิดสเตตการ์ดนี้ใช้วงจรรวมช่วยให้เครื่องชาร์จมีการควบคุมแรงดันไฟฟ้าและ จำกัด กระแสไฟฟ้าอัตโนมัติโดยการควบคุมมุมการนำกระแสไฟฟ้า SCR (α) วงจรควบคุมประกอบด้วยสิ่งต่อไปนี้: เครือข่ายตรวจวัดแรงดันไฟฟ้าของตัวต้านทาน เครือข่ายตัวต้านทานตัวต้านทานจะตรวจจับแรงดันแบตเตอรี่ ตัวต้านทานที่ตั้งโปรแกรมไว้จะจับคู่การ์ดกับอุปกรณ์ชาร์จนั้นโดยเฉพาะและค่าของตัวต้านทานนี้จะถูกเลือกตามแรงดันไฟขาออกที่ระบุของเครื่องชาร์จ เอาต์พุตของเครือข่ายตรวจจับแรงดันไฟฟ้าจะถูกส่งไปยังวงจรรวมซึ่งสร้างสัญญาณข้อผิดพลาด สัญญาณข้อผิดพลาดนี้ใช้เพื่อเปลี่ยนมุมการยิง ระเบียบปัจจุบัน เครื่องชาร์จจะเปลี่ยนจากการควบคุมแรงดันเป็นการควบคุมปัจจุบัน (จำกัด กระแสไฟ) เมื่อเครื่องควบคุมกระแสไฟฟ้าเข้าควบคุมมุมการยิง (α) ในเครื่องควบคุมกระแสไฟฟ้าจะมีการเปรียบเทียบแรงดันไฟฟ้าอ้างอิงกับแรงดันไฟฟ้าข้ามแอมป์มิเตอร์ เมื่อแรงดันไฟฟ้าถึงค่าที่ตั้งไว้วงจร จำกัด ปัจจุบันจะควบคุม การ จำกัด กระแสไฟฟ้าอาจถูกปรับจาก 0 ถึง 100% ของกระแสไฟขาออกของเครื่องชาร์จ ระเบียบแรงดันไฟฟ้า หากแรงดันขาออกของประจุลดลงเครื่องปรับแรงดันไฟฟ้าจะเพิ่มแรงดันขาออก เครื่องปรับแรงดันไฟฟ้าและเครื่องปรับกระแสกระแสไฟฟ้าเปรียบเทียบแรงดันไฟฟ้ากับการอ้างอิงคงที่ ไฟ AC โมดูลควบคุมวงจรพิมพ์ได้รับพลังงานจากขดลวดทุติยภูมิที่แยกจากกัน แรงดันไฟฟ้านี้แก้ไขโดยใช้ SCR และให้วงจรควบคุมกับแหล่งจ่ายไฟ DC วงจรสตาร์ทช้า เมื่อเครื่องชาร์จเปิดทำงานพร้อมกับแบตเตอรี่ที่ปล่อยออกมาอย่างสมบูรณ์หรือเกิดการลัดวงจรพัลส์กระแสไฟฟ้าหนักสามารถเกิดขึ้นได้เมื่อวงจรควบคุมพยายามควบคุมเครื่องชาร์จให้เต็มกำลัง พัลส์ในปัจจุบันเหล่านี้สามารถทำลายเซมิคอนดักเตอร์ในวงจรเรียงกระแสบริดจ์ เพื่อป้องกันสิ่งนี้วงจรควบคุมจะติดตั้งวงจรเริ่มช้า อุปกรณ์นี้ประกอบด้วยตัวเก็บประจุที่ถูกปล่อยออกอย่างรวดเร็วเมื่อแรงดันไฟฟ้าหลักของแหล่งจ่ายไฟ AC ลดลงถึงศูนย์ เมื่อแรงดันไฟฟ้า AC กลับมาตัวเก็บประจุจะถูกชาร์จอย่างช้าๆ แรงดันไฟฟ้าข้ามตัวเก็บประจุมีผลต่อมุมการยิง (α) เพื่อให้เอาต์พุตของเครื่องชาร์จเพิ่มขึ้นอย่างช้า ๆ ในช่วง 1-2 วินาทีแรกของการทำงาน วงจรซิงโครไนซ์ ในการส่งพัลส์ยิงไปยัง SCR ในเวลาที่เหมาะสมสำหรับแต่ละรอบจำเป็นต้องซิงโครไนซ์ตัวปรับเปลี่ยนเฟสไปยังสาย AC ที่เข้ามา วงจรซิงโครไนซ์ทำสิ่งนี้ได้สำเร็จ ประเภทผลิตภัณฑ์ : เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ > เครื่องชาร์จแบตเตอรี่นิกเกิลแคดเมียม
เว็บไซต์มือถือ ดัชนี.
แผนผังเว็บไซต์ 
ตะกร้าสอบถาม (
สแกนไป
